Kto\u015b tam zrobi\u0142 por\u00f3wnanie spalania Tesli 3 i Skody TDI na dystansie 40 tys. G\u0142\u00f3wnie poza miastem. Wysz\u0142o mu \u017ce pr\u0105d do Tesli kosztowa\u0142 go mniej wi\u0119cej 10 tysi\u0119cy a ropa do TDI ok. 17 tysi\u0119cy. W\u0105tpi\u0119 czy przekona\u0142 kogokolwiek do czegokolwiek, ale nie o to chodzi. Ka\u017cda pliszka sw\u00f3j ogon chwali. Te dane wydaj\u0105 mi si\u0119 wiarygodne wi\u0119c si\u0119 odnios\u0119 <\/p>\n\n\n\n
–Kluczowe w takich por\u00f3wnaniach jest to gdzie \u0142adujesz auto. Cena kWh w gniazdku to ok. 1 z\u0142. Na taryfie nocnej jeszcze mniej. A cena w \u0142adowarkach na trasie nawet 3.50. Przecie\u017c to s\u0105 dwa r\u00f3\u017cne \u015bwiaty. Ceny ropy te\u017c ostatnio podskoczy\u0142y i trudno tutaj analizowa\u0107 skoro co dzie\u0144 ta cena jest inna<\/strong><\/p>\n\n\n\n –Podawane warto\u015bci spalania Skody TDI na poziomie 6,2l \/100 km a Tesli 17,5 kWh na trasie s\u0105 wiarygodne. Wedle mojej wiedzy tak to wygl\u0105da. Wszystko zale\u017cy od sposobu jazdy i co chcemy dowie\u015b\u0107. Jak chcemy dowie\u015b\u0107 \u017ce diesel jest oszcz\u0119dniejszy spokojnie mo\u017cna to zrobi\u0107. Ze spalaniem TDI mo\u017cna spokojnie zej\u015b\u0107 poni\u017cej 5l\/100 a elektrykiem na autostradzie osi\u0105gn\u0105\u0107 powy\u017cej 20 kWh. I na odwr\u00f3t. Depniesz TDI i wyjdzie 10l\/100 a oszcz\u0119dna jazda EKO elektrykiem to 10-12kWh\/100<\/strong><\/p>\n\n\n\n –Diesle maj\u0105 kilka zalet dlatego jeszcze d\u0142ugo b\u0119d\u0105 mia\u0142y przewag\u0119. Jak cho\u0107by czas \u0142adowania i zasi\u0119g. Zasi\u0119g TDI to na og\u00f3\u0142 powy\u017cej 1000 km na baku a elektryka to p\u00f3ki co poni\u017cej 400 realnie. I to w lecie. Zim\u0105 jest du\u017co gorzej. Czas \u0142adowania? Coraz kr\u00f3tszy, ale wci\u0105\u017c niebagatelny. Sie\u0107 \u0142adowarek jest te\u017c sporo ubo\u017csza ni\u017c dystrybutor\u00f3w z paliwem<\/strong><\/p>\n\n\n\n –Elektryk z kolei jest praktycznie bezobs\u0142ugowy a w TDI jest troch\u0119 gad\u017cet\u00f3w do wymiany co jaki\u015b czas o kt\u00f3rych trzeba pami\u0119ta\u0107. Ubytek pojemno\u015bci baterii w czasie eksploatacji nie jest jaki\u015b znacz\u0105cy<\/strong><\/p>\n\n\n\n –Sprawa wygl\u0105da momentami zabawnie. Ch\u0142op se kupi\u0142 cacko za 200 tysi\u0119cy i teraz liczy czy koszt przejechania 100 km kosztuje go 2 z\u0142ote wi\u0119cej czy mniej. Nie dajmy si\u0119 zwariowa\u0107. Koszty s\u0105 por\u00f3wnywalne<\/strong> <\/p>\n\n\n\n –Dostrzegam kilka pozytywnych zjawisk. Propaganda swoje, ludzie swoje na forach, w rozmowach. Elektryki wzbogaci\u0142y ofert\u0119 aut w sprzeda\u017cy a tak\u017ce na rynku wt\u00f3rnym. Ka\u017cdy kupuje co mu pasuje. Ceny? Nie mam wra\u017cenia \u017ce elektryki s\u0105 du\u017co dro\u017csze. Za st\u00f3w\u0119 kupisz niez\u0142ego elektryka i niez\u0142\u0105 spalin\u00f3wk\u0119. Nawet hybryd\u0119. A na rynku wt\u00f3rnym za 50 s\u0105 warte grzechu auta z dowolnym nap\u0119dem. Na dalszy plan schodz\u0105 lewackie uniesienia ekologiczne cho\u0107 z drugiej strony rzyganie dymem z rury wydechowej nie jest ju\u017c trendy. Chyba dobrze<\/strong><\/p>\n\n\n\n –Wnioski s\u0105 oczywiste i znane od lat. Jak je\u017adzisz ko\u0142o komina, \u0142adujesz auto pr\u0105dem z gniazdka nie ma szans na ta\u0144sz\u0105 jazd\u0119 nawet bez PV. Jak je\u017adzisz na trasie i \u0142adujesz na \u0142adowarkach koszty s\u0105 por\u00f3wnywalne ze spalinowymi i uzale\u017cnione od sposobu jazdy. Na siarczyste mrozy elektryk jest za delikatny. Najlepszy jest benzyniak z dobrym akumulatorem. Idealnym rozwi\u0105zaniem s\u0105 dwa auta w rodzinie. Elektryk dla kobiety czy m\u0142odzie\u0144ca a ch\u0142op powinien mie\u0107 porz\u0105dnego SUV-a. Bynajmniej nie na pr\u0105d. I nie s\u0105 to jakie\u015b opowie\u015bci science fiction. Te auta wchodz\u0105 pod strzechy i jak obserwuj\u0119 na rynku wt\u00f3rnym mo\u017cna znale\u017a\u0107 co kto lubi za przyzwoity pieni\u0105dz<\/strong><\/p>\n\n\n\n Co\u015b do auta na tras\u0119<\/p>\n\n\n\n