Czytam o chi\u0144skich elektrykach. Podobno p\u0142yn\u0105 do Europy statki po kilka tysi\u0119cy aut ka\u017cdy. Tesla ju\u017c pokonana, a po europejskim przemy\u015ble motoryzacyjnym podobno nie zostanie kamie\u0144 na kamieniu. Mo\u017ce jedynie bratanki ocalej\u0105 gdzie chi\u0144ski BYD buduje fabryk\u0119. Dla nas te\u017c jest dobra wiadomo\u015b\u0107 bo chi\u0144skie Geely ma produkowa\u0107 na \u015al\u0105sku swoje modele w fabryce Izery w Jaworznie. Jakie to marki i co oni tu wioz\u0105 konkretnie? Oto one na podstawie portalu Rankomat.pl. Trzeba si\u0119 z nimi oswaja\u0107<\/p>\n\n\n\n
MG-4, Euniq6 SUV, T90 EV, Seres 3, ET 5, TX Shuttle, E-HS9, MIFA 9, EL7<\/strong><\/p>\n\n\n\n Niekt\u00f3re parametry wydaj\u0105 mi si\u0119 imponuj\u0105ce, niekt\u00f3re przeci\u0119tne. Najbardziej imponuj\u0105ce s\u0105 chyba ceny. Od 120 tysi\u0119cy do 460. Zasi\u0119gi ty\u0142ka nie urywaj\u0105 bo od 300 do 500 km. Jedynie ET 5 czyli konkurent Tesli 3 i BMW i3 ma pono\u0107 przejecha\u0107 1000 km na jednym \u0142adowaniu. Wszystkie maj\u0105 przyspieszenie do setki poni\u017cej 10s i to niekt\u00f3re grubo. Rozwijaj\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 200km\/h bez problemu, a czas \u0142adowania od 45 minut do 13 godzin pr\u0105dem z gniazdka 220V. Par\u0119 refleksji wi\u0119c go\u015bcia kt\u00f3ry u\u017cytkuje elektryka ju\u017c sz\u00f3sty rok. No tak ten czas leci. W tej samej kurtce ju\u017c sz\u00f3sty rok \u015bpiewa\u0142a Pro\u0144ko. Chyba musz\u0119 go ju\u017c sprzeda\u0107 bo b\u0119d\u0105 si\u0119 ze mnie na\u015bmiewa\u0107. Tylko \u017ce nie mam z nim \u017cadnych problem\u00f3w poza wymian\u0105 akumulatora ostatnio. A wi\u0119c do rzeczy<\/p>\n\n\n\n -Podawane zasi\u0119gi zim\u0105 trzeba zmniejszy\u0107 o po\u0142ow\u0119. Te auta ci\u0119\u017cko znosz\u0105 zim\u0119. G\u0142\u00f3wnie o baterie chodzi. One te\u017c si\u0119 po prostu na dalsze trasy nie nadaj\u0105 ze wzgl\u0119du na zasi\u0119gi, s\u0142ab\u0105 sie\u0107 \u0142adowarek i czas \u0142adowania. Ale ju\u017c na dojazd do roboty czy po zakupy to tak. Jako drugie auto w rodzinie<\/strong><\/p>\n\n\n\n –Ceny \u0142adowania s\u0105 por\u00f3wnywalne z benzyn\u0105. Tutaj nie ma zysk\u00f3w. Natomiast je\u015bli tankuje si\u0119 z gniazdka to jest du\u017co taniej. Tankowanie na tym samym pr\u0105dzie co emeryt gotuje zup\u0119 nigdy drogie by\u0107 nie powinno. Optymalnym wyj\u015bciem jest tankowanie z fotowoltaiki podczas du\u017cego nas\u0142onecznienia. Pomijaj\u0105c koszty inwestycji mo\u017cna by rzec \u017ce si\u0119 je\u017adzi za darmo<\/strong><\/p>\n\n\n\n -Par\u0119 lat temu jak Morawiecki og\u0142asza\u0142 projekt Izera pisa\u0142em \u017ceby nie kopa\u0107 si\u0119 z koniem i nie konkurowa\u0107 z potentatami w bran\u017cy. Pa\u0144stwo nie jest od produkcji aut. Powinno jedynie wspiera\u0107 producent\u00f3w. Da\u0107 pieni\u0105dze Mielcowi gdzie robi\u0105 fajne autka specjalne. Proste elektryki dla emeryta czy inwalidy aby m\u00f3g\u0142 sobie skoczy\u0107 do sklepu po bu\u0142ki. Nie bardzo wiadomo co z Izer\u0105, ale trzeba im kibicowa\u0107 aby co\u015b wysz\u0142o z tego projektu kt\u00f3ry zapewne przejm\u0105 Chinole<\/strong><\/p>\n\n\n\n -Czas elektryk\u00f3w nadejdzie je\u015bli zasi\u0119gi przekrocz\u0105 1000 km na jednym \u0142adowaniu i takie cacka znajd\u0105 si\u0119 na rynku wt\u00f3rnym za ludzk\u0105 cen\u0119 czyli do 50 tysi\u0119cy. Na razie za te pieni\u0105dze mo\u017cna kupi\u0107 jedynie mocno um\u0119czonego Leafa. Je\u015bli pojawi si\u0119 tysi\u0105ce tych chi\u0144skich cacek w Europie to za chwil\u0119 na rynku wt\u00f3rnym znajd\u0105 si\u0119 fajne oferty<\/strong><\/p>\n\n\n\n -Obawy o \u017cywotno\u015b\u0107 baterii wydaj\u0105 si\u0119 nies\u0142uszne. Je\u015bli wytrzymuj\u0105 przebieg powy\u017cej 200 tysi\u0119cy to nie jest \u017ale. Takie auto jest ju\u017c zamortyzowane, mo\u017cna je zez\u0142omowa\u0107 a je\u015bli jest jeszcze kto\u015b kto to kupi to ju\u017c jest miodzio<\/strong><\/p>\n\n\n\n Reasumuj\u0105c Kowalski si\u0119 przekona wcze\u015bniej czy p\u00f3\u017aniej do elektryka ale potrzeba czasu. I nie chodzi mi o ekologi\u0119 cho\u0107 jakie\u015b tam trzeciorz\u0119dne znaczenie to ma. Tu chodzi o koszty eksploatacji i komfort. Tam nie ma rozrz\u0105du ani olej\u00f3w do wymiany. Nie ma rury wydechowej, \u015bwiec, PDF ani stu innych gad\u017cet\u00f3w do zepsucia. Auto praktycznie bezobs\u0142ugowe. Tankujesz pr\u0105dem z dachu i pozdrawiasz wszystkich ubolewaj\u0105cych nad kolejnymi podwy\u017ckami paliwa. Schadenfreude? No nie. Nie wolno czerpa\u0107 satysfakcji z cudzego nieszcz\u0119\u015bcia. Powinni\u015bmy sobie \u017cyczy\u0107 dobrze. Osobowo\u015bci patologicznych mamy wok\u00f3\u0142 siebie i u w\u0142adzy a\u017c nadto<\/p>\n\n\n\n